IL SITO PRESENTA NUMEROSI RESTI DI BINARI E STRUTTURE UTILIZZATE PER IL TRASPORTO DI AUTO ATTRAVERSO LA CAVA. L'OPERAZIONE HA RICHIESTO QUASI 2.100 METRI DI BINARI DI DROGATURA.

Il sentiero collegava tra loro i pali: i siti di estrazione, il frantoio, la stazione privata e il molo.

Le rotaie sono state smontate e rimontate dagli operai di secondo l'evoluzione delle estrazioni e dei lavori in terra

Per trasportare i materiali estratti dalle cave, il gli operai usavano carri trainati da cavalli o spinto da uomini sui binari. Ai lati inclinati, i carri erano trainati da cavi alimentato da argani a vapore.

La società operativa dispone di 29 carri in ferro e 8 in legno nel 1883.

Di questo periodo rimane solo un carro ritrovato il sito e installato presso la rotatoria dei vettori.

La resistenza forma un'ansa verso la costa. In 1895 viene costruito un ponte che attraversa la ferrovia. Egli fu ampliato nel 1900 e scavalcato la strada per il Cornicione per consentire il passaggio dei carri prima a gettare i rifiuti sulla spiaggia, poi al ponte trasportatore: il ponte sarà smantellato nel 1956.