Le débarquement de Provence
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Circuit - Sur les pas des carriers
La population disposait pour se protéger lors des bombardements, d’un tunnel taillé dans la roche au-dessus de l’exploitation. Pour les ouvriers réquisitionnés, un autre abri côté mer, consistait en un tunnel couvert de traverses de la SNCF, dans lequel ils pouvaient se réfugier. Deux habitants du village furent victimes des bombardements.
De septembre 1943 au 15 août 1944, l’occupation allemande, dans le cadre de l’opération TODT, réquisitionne les carrières et les ouvriers pour la construction du mur de l’Atlantique, puis celui de la Méditerranée. Ils installent un deuxième concasseur pour accroître le rendement de matériaux transportés sur les sites à protéger. Les ouvriers étaient chargés de remonter les galets de la plage jusqu’au concasseur allemand.
Le sous-directeur de la société des carrières, Monsieur Marchand, était aussi résistant et informateur des alliés à Londres. Il avait pu convaincre les Allemands que la plage ne devait pas être minée du fait de la présence d’ouvriers travaillant pour eux. Le matin du 15 août 1944, après une tentative malheureuse de débarquement sur la plage de Fréjus (deux bateaux coulés par des mines flottantes), les alliés prirent la décision de débarquer sur la seule plage non minée de la région : la plage du Dramont, appelée depuis Plage du Débarquement.
Les ports de Marseille et de Toulon ayant cessé de fonctionner, Le débarquement des troupes, du ravitaillement et des engins militaires dura jusqu’en septembre, avec l’aide de la population du quartier.
Circuit - Sur les pas des carriers
Panneau 14
L’EXPLOITATION DES CARRIÈRES A EU UNE INCIDENCE MAJEURE DANS L’ORGANISATION DU DÉBARQUEMENT DES ALLIÉS LE 15 AOÛT 1944.La population disposait pour se protéger lors des bombardements, d’un tunnel taillé dans la roche au-dessus de l’exploitation. Pour les ouvriers réquisitionnés, un autre abri côté mer, consistait en un tunnel couvert de traverses de la SNCF, dans lequel ils pouvaient se réfugier. Deux habitants du village furent victimes des bombardements.
De septembre 1943 au 15 août 1944, l’occupation allemande, dans le cadre de l’opération TODT, réquisitionne les carrières et les ouvriers pour la construction du mur de l’Atlantique, puis celui de la Méditerranée. Ils installent un deuxième concasseur pour accroître le rendement de matériaux transportés sur les sites à protéger. Les ouvriers étaient chargés de remonter les galets de la plage jusqu’au concasseur allemand.
Le sous-directeur de la société des carrières, Monsieur Marchand, était aussi résistant et informateur des alliés à Londres. Il avait pu convaincre les Allemands que la plage ne devait pas être minée du fait de la présence d’ouvriers travaillant pour eux. Le matin du 15 août 1944, après une tentative malheureuse de débarquement sur la plage de Fréjus (deux bateaux coulés par des mines flottantes), les alliés prirent la décision de débarquer sur la seule plage non minée de la région : la plage du Dramont, appelée depuis Plage du Débarquement.
Les ports de Marseille et de Toulon ayant cessé de fonctionner, Le débarquement des troupes, du ravitaillement et des engins militaires dura jusqu’en septembre, avec l’aide de la population du quartier.
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